汽车混加了92号和95号汽油怎么办

如果你的车原厂要求使用92号或者以上标号的汽油，那你使用92号与95号都是可以的。而且可以随意混加。前提是去正规的加油站。
网上很多文章说92和95不可以混加，其实是以讹传讹的严重误导！单单是92或者95一种汽油，成分就是上千种化合物构成的，并非很简单的化学成分。即使是同样的92号汽油，不同加油站，甚至同一个加油站不同时间加到的油，化学成分都各自不同。
因此92和95可以任意混合添加，毫无任何问题！

幼儿园交空气净化器费合理吗

那你自己怎么想呢，如果价格低的话还好，价格高的话说明在牟利。按说现在空气净化器价格不高，幼儿园本该自带的不收费的。至少比某某缴费要好的多，只是知道为什么缴费，现在的大环境污染严重，不花点钱呼吸新鲜空气已经成为奢望，建议家里也按个空气净化器的，买个实用的，创普大白的还不错！

汽车尾气不合格，如何快速通过汽车年检？急！

id=293&lm=验车，这里有详细内容，你可以看看。我们以在“朝阳车辆检测场”年检验车为例，其他检测场检测内容项目基本相同，只是前后顺序各有不同。
验车时须携带的手续：
*车辆行驶证原件
*车主身份证原件
*有效的保单原件
*有效的养路费凭证
*车船税（税讫或）
*上一年度的环保标
*98年后购买的城八区车辆须携带有效停车泊位
年检验车过程：电脑查询先到年检办公大厅领取年检表，先按行驶证填写年检表，再交查询员进行电脑查询。如无未处理违章记录查询员会在年检表上盖“以核对可验车”章。如有违章未处理，就要到“问题车调查岗”办理违章处理。
交押金车主到交押金柜台交押金，收款人员开具押金条和外观单，并在外观单上盖章。
外观检测：车主持外观单到检测外观的工位查验验车所有手续，手续齐全的到养路费、税务部门窗口在外观单上填号、盖章。同时在此工位由工作人员进行外观检验。上线检验：
把车开到验车车间，进行车辆刹车等性能的检测，进门时将外观单交给工作人员，由工作人员上线检验。交车后，要到车间北门准备接车，接车时工作人员据检测记录单和外观单告之车主车辆是否检验合格。然后把车开到大院右侧的车间进行车辆尾气的检测和灯光的检测调试。
总检审核：检验合格后，持检验单据和所有手续，到大厅内总检审核处签字盖章。
交费：在收费处凭押金条交纳验车费用，开发票并在外观单上盖章。
民警签字：到此窗口，交给驻场民警外观单和检测记录单，年检表、验车发票、行驶证，进行审核签字盖章。

三元催化器多少钱

一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(c0)、碳氢化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,c0、hc和nox的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，c0在高温下氧化成无色、无毒的c02,hc化合物在高温下氧化成h20和c02, nox还原成n2 (氮气）和02 (氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、三元催化器堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
三元催化器堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区，这个问题也很突出。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于三元催化器堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的三元催化器。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4s店看到要加钱,如果正规4s店大概在2000+。