FISITA世界汽车工程年会暨展览会是什么意思

一、FISITA世界汽车工程年会暨展览会是什么意思

FISITA全球汽车制造企业年会暨展会 国际性汽车工程师学好委员会(下称FISITA)于1948年在法国巴黎创立，总体目标是协同全球汽车行业的工程师，相互合作，一同共享汽车行业技术性进步的各种各样见解和发展新闻资讯。它是一个非营利性的社会组织，由技术专业工程师员工管理，并获得全球汽车行业的适用。 FISITA现阶段有来源于38个国家的结构组员，代表全球超出16万汽车工程师。其任务是协助建立高效率、质优价廉、安全性和维持的汽车产业。根据为工程师、公司企业、政府机构、学术研究组织、环境保护和规范机构等给予一个全球会话社区论坛，努力创造这一重任。

二、节能减排的主要措施包括哪些？

1、控制增量，调整和优化结构。要控制高耗能、高污染行业过快增长，加快淘汰落后生产能力，完善促进产业结构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，促进服务业和高技术产业加快发展。

2、加大投入，全面实施重点工程。加快实施十大重点节能工程。实施水资源节约项目。加快水污染治理工程建设。推动燃煤电厂二氧化硫治理。多渠道筹措节能减排资金。

3、创新模式，加快发展循环经济。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。

4、依靠科技，加快技术开发和推广。加快节能减排技术研发，加快节能减排技术产业化示范和推广，加快建立节能减排技术服务体系，推进环保产业健康发展，加强国际交流合作。

5、夯实基础，强化节能减排管理。建立政府节能减排工作问责制，建立和完善节能减排指标体系、监测体系和考核体系。

6、健全法制，加大监督检查执法力度。完善节能和环保标准，开展节能减排专项执法检查。

7、完善政策，形成激励和约束机制。积极稳妥推进资源性产品价格改革，完善有利于节能减排的财政政策，实行有利于节能减排的税收政策。

8、加强宣传，提高全民节约意识。组织好每年一度的全国节能宣传周、全国城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。把节约资源和保护环境理念渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童的节约意识。

9、政府带头，发挥节能表率作用。在节能减排工作中，中央政府将率先垂范。

三、波士顿电池亮相APRD低碳城市解决方案及产品展示交流会

2015年1月26日，为期三天的低碳城市解决方案及产品展览会在上海举行。波士顿电池公司作为清洁能源公司的代表，受邀参加本次展会。此次活动的组织者是亚太资源，全球最大的低碳城市解决方案提供商。所有参与投资的清洁能源公司均参展，展示各类具有全球领先或独家优势的清洁能源、节能减排技术和装备产品。许多社会和机构投资者前来参观。波士顿电池董事长吴出席会议。展会期间，亚太资源执行董事郑建明先生一行参观了波士顿电池公司技术展台，受到公司营销副总裁徐江波的接待，并详细讲解了公司经典产品、合作及最新战略规划。

四、新能源汽车和普通车有什么区别？

和传统燃油车相比，新能源车具有节能减排，减少废气产生，降低油耗的特点。如今大气环境不断恶化，传统燃油汽车的排放在其中占据了很大的比例。因此推动新能源车的生产和销售能够更好的改善我们的空气质量。

新能源车驾驶方面也比传统燃油车简单一点，同时噪音也很小。

新能源汽车和普通汽车两者的生产成本不一样。普通汽车的发展时间较长，全球汽车生产商的配件生产及组装成本已经相对较固定。而作为一种面世时间不长的时代产物，新能源汽车的生产成本则要远远高于普通汽车，除了新能源本身在使用过程中成本总量相对高外，在技术研发及汽车的设计等方面，新能源车耗费的生产及人力成本现在也处在较高的阶段

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

五、汽车节能减排的优势是什么

1.节省能源。近年来，石油资源紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车节能减排已经成为世界各国政府发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。

2.市场规模前景乐观。业内人士指出，节能减排电动汽车的发展空间和市场前景被普遍看好，目前电动汽车的发展已经步入关键期。虽然电动汽车大规模商用条件还有所欠缺，但是如果各国政府和企业继续加大力度投入和支持，电动汽车的销量将以更快的速度增长，电动车技术也将变得越来越商业化。

3.国家政策支持。政府直接出面向购买电动汽车的消费者提供财政补贴或减免税等优惠，已经成为世界各国政府惯常推行的手段。

4.后期使用方便。欧洲汽车行业专家在分析电动车发展的未来趋势时指出，分散型发电和“电池至电网技术”将快速发展，目前行业内部对分散型发电和存储系统的兴趣在增加。和传统的集中发电系统不同，分散型电力系统拥有众多小型的发电站，离消费者更近，也更方便充电。随着电动车数量的增加，这些电动车可以称为智能电网的一部分，每个家庭都通过智能米表与全球的电网相连。此外，“电池至电网技术”也将得到发展。该技术将允许电动车从电网中接收电力，也允许汽车向电网输送电力。