含油废水属于什么废物？

一、含油废水属于什么废物？

危险废物，是指列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的固体废物。

排入水体的废水不属于危险废物，不按照《固体污染防治法》管理，而应适用《水污染防治法》。首先，含油废水可以先进行隔油处理，隔下来的废油渣可能是危废。

其次，危废名录里面的废油是指废矿物油，所以餐饮行业的废油肯定不是危废。

二、船舶含油污水的来源有哪些，各有什么特性

船舶油污水是指船舶在发动、航行过程中不可避免产生的含油水及废水。

船舶油污水产生的来源主要是从以下三方面来的

1.含油洗舱水

油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱。采用高压水清洗船舱产生的污油水称为船舶洗舱污油水。洗舱水的水量一般为该船载重量的20%左右。洗舱水含油量一般为15000毫克/升左右。洗舱水中层油浓度为30～130毫克/升。很显然，采用原油洗舱技术洗舱不产生上述大量的油污水。

2.机舱水

船舶机舱水是由于机舱内各种阀件和管路中漏出的水与轮机在运转过程中诵出的润滑油、燃烧油等混合在一起的污油水。机舱水年水量一般为该船总吨位的10左右。水质较为复杂，它是多种油类的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。机舱水中层平均含油量为250毫克/升左右。

3.含油压载水

油轮卸完油后，为确保安全航行和提高推进器的效率，需在货油舱内或压舱内装一定量的水，装入的水和附着在舱壁上的粘油混合就成了压载油污水。一般压载水占该轮载重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。压舱水中间层平均含油量一般为12～l5毫克/升。由于压载水的排放有一定的时限，因此来源极不均匀。显然，清洁压载水和专用压载水不含有污油。

三、含油污水水质一般是多少？

含油污水水质主要是指进水的石油类含量，常规电厂一般进水石油类含量不会大于500mg/l,使用含油污水处理装置达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）即出水含油量不高于5～10mg/l。

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四、含油废水怎么处理，需要哪些技术工艺

现在用的比较多的含油废水处理工艺有：

物理法：重力分离法、离心分离、压力沉降、粗粒化法、过滤等。

化学法：絮凝沉淀法、电化学法、化学氧化法、高级氧化技术、超声化学氧化法、超临界水氧化法等。

物化法：气浮法、吸附法等。

化学絮凝法不需要机械设备，

具体的处理流程如下：

1. 调节池：调节池的作用是均质和均量，调节水质、水量以及pH值。测试硅油废水的pH值，加入水溶液的pH值调节剂，对于破乳剂来说，调节至7-10为更理想的处理状态。

2. 格栅池：用格栅池去除硅油废水中的漂浮物，粗格栅去除大块的，细格栅去除细小的颗粒物。

3. 混凝沉淀池：硅油废水破乳剂就是在这个环节投加和发挥破乳作用。可将破乳剂按照小试后得出的比例投加在废水池中搅拌。使水中胶体粒子和微小悬浮物聚集称絮凝体，随着絮凝体不断增大增重，到相应限度时产生沉淀，达到去除污染物的作用。点清破乳剂能够起到的作用有：油水分离、破乳、絮凝沉淀、降低氨氮、降低磷、去除色度。搅拌后废水需要时间静置，等待完全沉淀即可。

含油废水的其实最主要的是将废水中的细小的含油成分去除掉，目前最多的是使用，格栅井→油水分离器→气浮装置→调节池→MBR池的方法，但不能完全根除，其实缺少了一款针对含油废水的药剂破乳剂，它可以轻松破乳、脱色、分离、絮凝沉淀，吸附电和，从而去除COD、色度总磷等，结合使用，更彻底。

可以采用油水分离技术，EPS油水分离器是一种高效、先进的油水分 离装置。它融合了当今先进的板式除油和粗粒化 聚结技术,集污水的预处理、油水分离以及二次沉 淀和油的回收于一体;具有安装运行费用省、油水 分离效果好,操作维护容易等特点,是立式除油罐、斜板除油装置(如美国石油协会的除油装置 (API)、波纹板斜板除油装置(CPI)、平行斜板除油 装置(PPI)等的更新替代产品。

前段投加破乳剂（RECY-DAE-01）气浮，后续再衔接生化系统