兰州中川机场T3建设会不会带动兰州新区的发展？

我觉得应该把省委省政府搬迁到兰州新区，解放市区用地矛盾，提振投资者对兰州新区的信心。

感谢邀请，我觉得这是必须的也是必然的，中川机场的建设无疑会带来大量的建筑工人的流入和社会资本的注入.随着中兰高铁的建设，景中高速，以及中通道还有现在的机场三期扩建，未来的新区交通会越来越发达，经济发展会越来越好

兰州新区为什么设在永登而非东边的榆中？

为什么要设立在秦王川？而非榆中

第一，最重要的原因，秦王川面积大，榆中面积小就是地不够用。其实，当初设立新区的时候考虑过榆中，专家经过测算除去榆中的山以外，可利用土地不多，我记得是100多平方公里，在除去修建基建以及其他设施外，所剩土地不多，这些土地上产生的GDP不足以改变兰州的经济地位。而秦王川面积很大，规划面积800多平方公里，土地比较平整，连片，适合大面积开发。举个列子吧，兰州新区一个职教园区就占地面积30多平方公里，一个精细化工园就规划30平方公里，一个大项目，厂子顿不顿就占地上千亩，试问在榆中能建设几个工业园？

第二，表面上看榆中离黄河近，但实际上榆中是缺水的，兰州大学榆中校区用水都是兰州供水的。工业用水很大，榆中的水资源能否撑得起上亿立方米的工业用水？而兰州新区自己没有地表径流，依靠的水是引大入秦工程引来的水，水资源量很可观，每年可以引进4亿立方水。足以撑得起一个百万人口城市的工业用水了。

第三，看看地图我们就可以发现，居于兰州，西宁，银川，三角地带，区位优势明显，辐射西北三省。周边交通网密集，交通便利，不仅有省内最大的国际机场，周边还有包兰线，兰新线等铁路，高速路也有好多条，就不再一一说了，可以形成铁公鸡立体交通网络。

如果说兰州新区的劣势

离兰州相对比较远，离兰州市直线距离50公里，做城际50分钟左右，以后中通道开通，开车30分钟。离兰州远就不能自然的承接兰州市外溢的人口和资源以及城市功能，发展就要靠自己，是再造一座城市，所以兰州新区不能看成兰州市的一个区，要看为一座新的工业城市，里面基础设施完备，是一座新的城市。

那些顿不顿张口就来鬼城的键盘侠们，请你们实地考察一下再来说，任何城市发展都是有个过程的，需要时间，今天上万亿的浦东新区，也是从几十亿的GDP发展了30多年才取得今天的成就的。兰州新区从一穷二白，短短七年发展为人口30万，GDP205亿元的城市已经很不错了。

兰州新区选址没有错，对于这个问题质疑的人，我建议你实地考察一下你就明白了，选址这都是政府的智囊团在参谋，经过多次讨论比较，做的慎重决定，不是某个人的轻率决策。

从地理位置上讲永登秦王川有得天独厚的优点：1：它地处西宁，银川，兰州，白银之中心辐射面广。2：中川机场近在咫尺，交通方便运输便利。3.秦王川土地面积大是兰州旧城区的3~4倍，远期发展空间大。而且地势平坦。4，水资源有保障引大入秦水利工程是坚強后盾。5，距兰州主城区相距只有50多公里。而榆中则沒有以上诸多便利条件。

兰州新区能否将西宁和兰州紧密联系起来？

兰州新区是再建一座新城，待发展到一定基础后，甘肃需要将大量山区人口迁移到条件好一点的地区集中发展工业。在甘肃山区发展农牧业没有前途，必须走工业化道路，兰州、白银沿黄河盆地带及周边平台、缓丘就是理想区域。兰州主城发展科教文化、兰州新区主要发展工业、现代物流

白银经济区为转移经济区和黄河盆地人口集中区。甘肃在条件好的其他地市也将逐步转移人口，逐步退出山区农业。西宁、兰州之间交通越来越便捷，将来城市间高速铁路、高速客专，兰新客专、京兰客专。之间交通更加便捷。兰州新区在兰州的北面，西宁在兰州的西面。兰州新区的发展和西宁关系不大。与其把希望寄托在兰州新区，还不如把民和和海石湾发展起来。民和是自治县可以自己出台优惠政策，比如，只要在民和买房子办企业

就可以在民和落户，高中生可以在青海考大学。保证瞬间把民和的房子一扫而光哈哈。其实青海和甘肃有很多项目可以合作。比如，民和有全世界最早的面条，可以搞一个面条博物馆。海石湾有马门溪龙化石，可以搞恐龙博物馆。只需要搞一张通票，把青海民和县、甘肃红古区、永登县的连城土司衙门、吐鲁沟森林公园、天堂寺、互助北山森林公园、仙米森林公园、门源油菜花、乐都瞿昙寺都串起来，这样游客至少要在青海东部和兰州市红古区住上三天。

跟西宁八杆子打不着的地方！距离两百多公里，交通不方便，又是穷山恶水的地方，还是跟兰州和武威连成一气吧！如果说兰州的红古区和青海的民和回族土族自治县连成一气还有可能！兰州的红古区距离兰州一百公里，该区在兰州的管理体制中根本没有发展前途！