关于空气过滤网的拆卸和安装方法？

一、关于空气过滤网的拆卸和安装方法？

1、拆外壳，外壳都是有两个小卡槽卡住，轻轻的把外盖向外抠开即可。

2、拆过滤网，它由几个卡槽卡住的，先把过滤网往上推一下，下端脱离卡槽后，再轻轻的把过滤网向下拽拿出来。

3、取下过滤网后，有些空调有加强过滤的黑色颗粒，这要单独取下来清洗晾晒。 然后把过滤网用清水冲洗几遍，可以用软刷子刷洗几遍，然后在通风处晾晒，直至干透。注：在清洗时一定不要弯折过滤网，虽然有弹性，但是塑料的可经不起弯折。

空气过滤网在空调内部怎么安装？

1、在安装时，要沿着卡槽把过滤网塞进去，一定要看好前后，有突起小扣的是后面。

2、把过滤网完全赛进去后，要确保里面的那边卡在槽里，不要掉落。

3、把过滤网压一压，不要拱起来，然后把突起小扣卡在卡槽里。

二、压缩空气精密过滤器安装需要注意哪些问题？

台湾dpc压缩空气过滤器的主要作用是过滤压缩空气中固体颗粒、油污等杂质，其安装质量关系到使用效果。

压缩空气精密过滤器安装需注意以下事项：

1、如果压缩空气系统内有多支压缩空气过滤器串联，应将精度较粗的过滤器装在靠近气源侧，精度较高的装在用气侧，即“先粗后精”；

2、每支压缩空气过滤器的进出口方向都是确定的，安装是应遵照壳体箭头指示方向确定进出气位置；

3、过滤器的安装高度应便于调换滤芯并留出足够的检修维护空间；

4、一般管道过滤器都应垂直地面安装，下方要有足够的排水高度；

5、过滤器壳体是受压容器，安装是要避免敲打冲撞，密封连接要可靠，防止气体泄漏；

6、过滤器安装。使用环境附近应没有高温热原及有毒和腐蚀性气体存在；

7、在过滤器进出气管道应有截止阀和旁路阀以方便检修及调换过滤器；

8、天气寒冷时，使用过滤器前应放尽壳体内的积液。

一：流量骤减

1、端盖不严；旋紧端盖

2、配管阀门未打开；打开阀门

3、进气压力低；检查原因，提高进气压力

4、0型密封圈漏气；调换

5、配管漏气；修复配管

二：压降增大

1、滤芯堵塞或吸附量大；调换滤芯

2、滤芯衰老；调换滤芯

3、进气杂质负载大；进行预处理

4、滤筒积水；找出原因，排除积水

5、自动排水器失灵；调整修复或调换排水器

6、过滤器安装不水平；重新安装

三：过滤效果差

1、对进气未经预处理；增设前置过滤器

2、滤芯衰老；换调滤芯

3、空气含有滤芯不能吸附的化学物质；针对情况预先处理

4、流量超过额定值；调换大流量过滤器

5、过滤器内部有气流短路；找到原因，对症处理

6、滤芯坚固螺丝未上紧；上紧滤芯

7、过滤器进出口接反；认准标记方向重接

8、下游管道不清洁；冲洗下游管道

9、使用点有残留污染物；清除残留污染物

10、旁路阀门未关紧；头紧旁路阀门

四：过滤器不工作

1、进、出气口阀门未打开；打开阀门

2、滤芯严重堵塞；调换滤芯

3、过滤器损坏；调换过滤器

4、配管堵塞；修复配管

三、空气滤清器的安装位置在哪儿？

你用的是哪款车，每个车的位置都不太一样，大多都发动机附近，你可以看一下你的汽车使用说明，或保养手册。看你的发动机上有一个粗的黑色的橡胶管，一头连接的是发动机，另一头连接的是空虑，大多数应该是一个方盒子形状，打开，里面有空气虑芯，看看进气部分是不是太脏了，太脏了换一个就可以了。

如果太脏了将影响空气的进入，导致汽车的气、油混合气比例失衡，最显著特点废油。

四、车辆提升动力有哪几种方式

下面列出几种汽车动力的改装方法，根据自己的实际情况进行选择

1.max点火增强器：

在点火线圈上加装“max点火增强器”，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%，抵制积碳保护发动机，一箱油可以多50~70公里。

个人看法

max点火增强器，目前来说是最简单有效的动力增强方法，厂的点火系统都是为降低成本而做的最低配置车主如果加装或者改装max点火系统、则会使汽车油门变轻、起步快、加速猛、换挡顺，不损害汽车原有的配置，拆下来又回到了和原车一样了，且不妨碍年审。这种动力提升方法，也是目前最受消费者喜爱的，就是在价格方面会稍稍偏贵了一点。

贴吧上面有更详细的介绍：

2.涡轮增压

是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。

个人看法：

维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

3.刷ECU

发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。

个人看法：

不是所有的车都能刷ECU；刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修，对车辆年检带来负面影响，降低了发动力的是用寿命，这点也请大家注意。对于自然吸气发动机来说，刷ECU所带来的动力提升并不明显，不建议花这冤枉钱。而较涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见，这就是为什么许多大众奥迪车型有高低功率版本的原因。

4.大流量空气过滤器

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。

很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。

个人看法：

安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

可以看看HDP程序，经过动力升级可以提升不少扭矩和马力，还给提供保险，专业放心