g4过滤棉什么等级？

一、g4过滤棉什么等级？

G4过滤棉是初效过滤棉

空气过滤棉顾名思义其实就是过滤空气的一种棉，按照国际标准，可以分为初效、中效过滤棉，根据欧标可以分为G1,G2,G3,G4,F5,F6,F7,F8。

1、密度逐级加高的聚酯纤维梳理铺网热风制作而成

2、抗湿度达到100%r.F. 可水洗

3、抗温达到80℃/1760F

4、不易燃性，自动熄灭符合DIN53438阻燃标准：F1

5、过滤对象≥5μ微粒及异物

G4是过滤器效率级别的一种。空气过滤器不同的国家有不同的标准，我国国家标准分为为粗效、中效、高效过滤器三个等级，欧洲标准分为G、F、H三个等级。G4是欧洲标准空气过滤器相当于我国的粗效过滤器。G4针对5.0um的尘埃过滤效率为90@%。

二、尼龙网粗效空气过滤器是什么效率

没有标准的，尼龙网的孔径比较大，孔径大于10UM,只能用于过滤大于10UM以上的粒子，但标准上没有对大于这个粒子规定多少级别，只对5UM,1UM,0.5UM.0.3um，0.12um有了规定

主要用于过滤 5μm 以上尘埃粒子,F3

三、空气滤芯有哪些型号?

空滤就是空气滤芯的简写

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气

按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种

在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。

按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点。聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。

型号有AH型（23、25、26、28），TY型（45、834-A、578-D）和HH型（5713、7745、65AW）。

空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

太多太多种了，主要看你要过滤什么，过滤的颗粒多大

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