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点源污染管理中着重哪些管理制度

2022-09-15 14:37:32环境监测1

要想了解点源污染和面源污染的特点,首先要知道其定义。

环境污染按照污染物排放方式分类,可以分为点源污染、面源污染、线源和体源四类。

在环境影响评价工作中,通常点源污染是指污染物通过高烟囱(15m以上)排放的气态污染物、或者有固定排放点、通过槽式-排放口排放的液态污染物的污染源。对于声污染等污染物的点源污染也可以类似理解。

面源污染就是没有通过烟囱、或者通过高度小于15m烟囱排放气态污染物,以及液态污染物没有通过固定污染排放点排放的污染源造成的污染。

点源的特点有:
(1)集中排放;
(2)易于检测和污染控制;
(3)便于管理等。
例如电站的高架排放烟囱。

面源污染(Diffused Pollution,DP)的特征有:
(1)分散性和隐蔽性;
(2)随机性和不确定性;
(3)广泛性和不易检测性。
例如面积大的煤堆造成的面源污染。

怎么证明环境监测站是公益性事业单位?

这个不需要特别的证明,定期的例行监测,包括地表水、地下水、污染源监督监测、噪声、大气质量等等监测数据等等要向公众发布的,这些工作都是纯公益性,没有任何的收入,全靠上面拨款。

城市环境管理的制度包括哪些基本内容

城市环境管理的基本制度包括以下内容:
  ①排污管理制度(包括排污申报登记和排污许可证制度;超标排污收费制度;现场检查排污制度;污染物排放标准制度)
  ②环境影响评价制度
  ③三同时制度(同时设计、同时施工、同时投产使用)
  ④限期治理污染源制度
  ⑤污染集中控制制度
  ⑥污染赔偿制度
  ⑦环境监测制度(经常性监测,又称抽样监测;污染源监测,又称为临视性监测;事故性监测;研究性监测)
  ⑧环境质量标准制度
  ⑨环境保护目标责任制度
  ⑩城市环境综合整治定量考核制度
  城市环境管理是城市政府运用各种手段,组织和监督城市各单位和市民预防和治理环境污染,使城市的经济、社会与自然环境协调发展,协调人类社会经济活动与城市环境的关系以防止环境污染、维护城市生态平衡的措施。

关于汽车尾气对空气污染的资料

随着我市燃料结构的调整,燃煤正在被燃气所替代,汽车尾气正在成为空气污染的罪魁祸首。据有关资料显示:一辆轿车每年排出的有害废气比轿车自重大三倍,并且其中含有100多种有害物质。汽车的排气管就像一个释放着巨大污染的烟筒,不停地把有害的气体抛散到空中,而且这些烟筒的数量还在以每年7%的速度增加,这些被污染的空气正在危害着城市居民的身体健康,医学研究表明:肺癌的发病率和死亡率与大气污染成正比,城市的肺癌发病率大于近郊,近郊区大于远郊区,其比率约为150:16:1。这些骇人听闻的数据,让人不寒而栗,也让市政协委员们忧心重重,这期节目就让我们共同关注一下我市汽车尾气污染的现状。

在认识和了解汽车尾气对空气造成污染这前,先让我们了解一下环境空气质量的国家标准,这是一张污染物与污染物浓度对照表,从表中我们可以清楚地看到:造成空气污染的物质主要有二氧化硫、一氧化碳、铅、苯并芘等,而这些物质在汽车尾气中都能找到,并且这些物质对空气污染的贡献还很大。这是北京、上海两地采暖时污染源的分担率:一氧化碳分担率北京为64%,上海为60%,碳氢化物分担率北京为74%,上海为37%,如果在非采暖时期,这些汽车尾气排出的污染物的贡献会更大。由此可见,天然气代替煤后,汽车尾气将成为空气污染的罪魁祸首
汽车尾气对空气污染的贡献在日益加大,据环境监测分析,一辆轿车年度废气是它自重的三倍,照此估算,如果西安市按现有机动车14万辆计算,每辆车自重按0.5吨计,年估计排放污染物21万吨,这些废物要用4吨卡车10000辆,五次才能拉完,相当于每天向西安的空中抛撒140卡车废气物。在采访中,我们没有获得西安机动车尾气排放量,但用上海1996年机动车排污量对比一下,观众也会明白一、二。1996年上海机动车排放量:一氧化碳38万吨,氢氧化物8.2万吨,碳氢化物10万吨,真是不算不知道,一算吓一跳。更可怕的还是尾气对人体的危害。
汽车尾气对空气这样严重的污染,专家分析主要是由于以下原因所致:一、汽车保有量增加过快,而且集中在城市。据西安车管所提供的资料显示:2000年我市机动车总量为25.5万辆,2001年为27.3万辆。这些量的变化,大家也可以从行驶在大路的汽车牌上发现,短短两年时间内,西安的车牌就从原来的陕A-C增加到现在的陕A-L,从中可见一斑。而在2001年10月1日前,增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。
其二是汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。我国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍,看看我市红红火火的旧车交易市场,再听听媒体上维修人员培训的广告要学汽修到雁塔,年嫌万元没麻达我们就不难看出汽修行业兴隆的原因之所在。
其三是汽车尾气检测和监督的力度不够,采访中,记者了解到:我市现有汽车自动化检测线4条,每年机动车都要上线年检,检测人员告诉我们每年年检大约有30%尾气不合格而当司机的观众都会知道,这些数据中的水分和这些不合格的车辆是否被停运了呢?我想大家比我们更清楚。还不算那些上不了的车,以目测来定其是否排放达标,在西安,我们一方面面对的是自动化程度很高的车检线,而另一方面却不能不面对人情和市情。
其四是城市道路与城市面积的比例,古老的西安,棋盘式的道路,一年中3…4次缓堵行动,也无济于事,降低的车速,加大了汽车怠速污染的排放量,致使行人和交警苦不堪言。
这些因素使得汽车尾气排放严重超标,我市空气质量受到严重的影响。以致于在11月15日刚进入采暖时,我市空气质量就由良好转为轻度、甚至中度污染。
影响空气质量的主要因素是污染物的排放量和气象条件,后者是客观存在,是不以人的意志为转移的,而前者则可以通过人们的努力加以治理,其中公交先行,燃油改为燃气不失为一种上策。
针对加快我市油改汽的步伐。减少城市空气污染。利用天然气代替汽油和柴油,不仅是能源发展的要求,而且也是实施环保的最佳途径。与燃烧汽油相比,燃气除了经济实惠外,还可以大大减少尾气对环境的污染。
其他一些减少汽车尾气污染的措施还有:提高汽、柴油的质量,减少其中的含硫量;重点发展电喷型汽车,在汽车上安装净化器,城市禁止摩托车行驶,适度限制私人汽车发展;适时报废尾气排放未达标的车型;加大绿色环保的电动车、自行车作为代步工具在城市交通中的比例,都将对净化环境,减少污染提供帮助。
汽车是现代文明和繁华都市的象征,控制尾气污染,保护环境、保护人类健康同样是人类文明的飞跃。从2001年10月1日实施的停止为化油型汽车挂牌,到近日国家环保总局决定对上海通用、大众、广州神龙公司生产的达到欧Ⅱ标准低污排放汽车,减征30%的消费税以及明年对汽车尾气排放实施新的监测标准等措施。不难看出国家对改善环境的良苦用心。随着我国加入WTO和对进口汽车关税的逐年递减,相信在政府和大家的共同努力下,西安的空气质量会进一步得到改善,抬头可见更多蓝天白云的日子不会遥远。

随着我市燃料结构的调整,燃煤正在被燃气所替代,汽车尾气正在成为空气污染的罪魁祸首。据有关资料显示:一辆轿车每年排出的有害废气比轿车自重大三倍,并且其中含有100多种有害物质。汽车的排气管就像一个释放着巨大污染的烟筒,不停地把有害的气体抛散到空中,而且这些烟筒的数量还在以每年7%的速度增加,这些被污染的空气正在危害着城市居民的身体健康,医学研究表明:肺癌的发病率和死亡率与大气污染成正比,城市的肺癌发病率大于近郊,近郊区大于远郊区,其比率约为150:16:1。这些骇人听闻的数据,让人不寒而栗,也让市政协委员们忧心重重,这期节目就让我们共同关注一下我市汽车尾气污染的现状。

在认识和了解汽车尾气对空气造成污染这前,先让我们了解一下环境空气质量的国家标准,这是一张污染物与污染物浓度对照表,从表中我们可以清楚地看到:造成空气污染的物质主要有二氧化硫、一氧化碳、铅、苯并芘等,而这些物质在汽车尾气中都能找到,并且这些物质对空气污染的贡献还很大。这是北京、上海两地采暖时污染源的分担率:一氧化碳分担率北京为64%,上海为60%,碳氢化物分担率北京为74%,上海为37%,如果在非采暖时期,这些汽车尾气排出的污染物的贡献会更大。由此可见,天然气代替煤后,汽车尾气将成为空气污染的罪魁祸首
汽车尾气对空气污染的贡献在日益加大,据环境监测分析,一辆轿车年度废气是它自重的三倍,照此估算,如果西安市按现有机动车14万辆计算,每辆车自重按0.5吨计,年估计排放污染物21万吨,这些废物要用4吨卡车10000辆,五次才能拉完,相当于每天向西安的空中抛撒140卡车废气物。在采访中,我们没有获得西安机动车尾气排放量,但用上海1996年机动车排污量对比一下,观众也会明白一、二。1996年上海机动车排放量:一氧化碳38万吨,氢氧化物8.2万吨,碳氢化物10万吨,真是不算不知道,一算吓一跳。更可怕的还是尾气对人体的危害。
汽车尾气对空气这样严重的污染,专家分析主要是由于以下原因所致:一、汽车保有量增加过快,而且集中在城市。据西安车管所提供的资料显示:2000年我市机动车总量为25.5万辆,2001年为27.3万辆。这些量的变化,大家也可以从行驶在大路的汽车牌上发现,短短两年时间内,西安的车牌就从原来的陕A-C增加到现在的陕A-L,从中可见一斑。而在2001年10月1日前,增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。
其二是汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。我国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍,看看我市红红火火的旧车交易市场,再听听媒体上维修人员培训的广告要学汽修到雁塔,年嫌万元没麻达我们就不难看出汽修行业兴隆的原因之所在。
其三是汽车尾气检测和监督的力度不够,采访中,记者了解到:我市现有汽车自动化检测线4条,每年机动车都要上线年检,检测人员告诉我们每年年检大约有30%尾气不合格而当司机的观众都会知道,这些数据中的水分和这些不合格的车辆是否被停运了呢?我想大家比我们更清楚。还不算那些上不了的车,以目测来定其是否排放达标,在西安,我们一方面面对的是自动化程度很高的车检线,而另一方面却不能不面对人情和市情。
其四是城市道路与城市面积的比例,古老的西安,棋盘式的道路,一年中3…4次缓堵行动,也无济于事,降低的车速,加大了汽车怠速污染的排放量,致使行人和交警苦不堪言。
这些因素使得汽车尾气排放严重超标,我市空气质量受到严重的影响。以致于在11月15日刚进入采暖时,我市空气质量就由良好转为轻度、甚至中度污染。
影响空气质量的主要因素是污染物的排放量和气象条件,后者是客观存在,是不以人的意志为转移的,而前者则可以通过人们的努力加以治理,其中公交先行,燃油改为燃气不失为一种上策。
针对加快我市油改汽的步伐。减少城市空气污染。利用天然气代替汽油和柴油,不仅是能源发展的要求,而且也是实施环保的最佳途径。与燃烧汽油相比,燃气除了经济实惠外,还可以大大减少尾气对环境的污染。
其他一些减少汽车尾气污染的措施还有:提高汽、柴油的质量,减少其中的含硫量;重点发展电喷型汽车,在汽车上安装净化器,城市禁止摩托车行驶,适度限制私人汽车发展;适时报废尾气排放未达标的车型;加大绿色环保的电动车、自行车作为代步工具在城市交通中的比例,都将对净化环境,减少污染提供帮助。
汽车是现代文明和繁华都市的象征,控制尾气污染,保护环境、保护人类健康同样是人类文明的飞跃。从2001年10月1日实施的停止为化油型汽车挂牌,到近日国家环保总局决定对上海通用、大众、广州神龙公司生产的达到欧Ⅱ标准低污排放汽车,减征30%的消费税以及明年对汽车尾气排放实施新的监测标准等措施。不难看出国家对改善环境的良苦用心。随着我国加入WTO和对进口汽车关税的逐年递减,相信在政府和大家的共同努力下,西安的空气质量会进一步得到改善,抬头可见更多蓝天白云的日子不会遥远。

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