怎么判断空气净化器滤网的好坏？

一、怎么判断空气净化器滤网的好坏？

基本上这么说是对的。目前市场上中高端空气净化器均采用不产生二次污染的、以活性炭滤网和HEPA滤网为主的纯物理过滤技术。在这种纯物理过滤技术的空气净化器中，滤网的好坏，特别是滤网的重轻厚薄，是决定空气净化器净化效果好坏的关键。

比如空气净化器的活性炭滤网，有的空气净化器只有几十克。但个别技术实力比较强的品牌，滤网分量非常足，比如加拿大allerair ，5000系列的活性炭滤网最低8.17公斤，6000系列最低10.89公斤，8000系列更高达16.3公斤！这种“超量”活性炭滤网及其配套滤网的使用，对提高净化器的“净化效率”和“净化寿命”起到决定性的作用。但“超量”滤网的使用，同时也增加了空气经过滤网的阻力，增加了空气净化器风力输出的负担，并且也增加了滤网及其他部件的制造成本。因此，有些空气净化器为了降低成本和减少风力输出系统的负担，就用减少滤网的使用量和滤芯的厚度，来满足小功率输出风量的设计要求。其结果必然导致净化器单次净化效率的大幅度降低！

从专业角度讲，能够达到“输出风量大，使用寿命长，单次净化效率高”，才能真正称得上是高品质的空气净化器。因此，像allerair使用了超量的滤网，

并匹配了强劲的风力输出系统，来同时发挥空气净化器“净化效率”、“输出风量”和“净化寿命”，三个关键性指标的最佳效果，这一点普通空气净化器是做不到的。

二、长时间使用汽车空气调节过滤器？

空调滤芯的话，是需要定期进行更换的，因为汽车的话是在外部环境行驶那么这个滤芯上边时间长的话会吸附很多灰尘。如果说不更换的话，那车里边有很大的异味。

空调可以24小时连续运行，做过测试的，并且通过测试验证的。

使用空调时需要注意：zd

1，空调器设置过冷或过热都对其不利，而且也浪费电。所以空调器应设定适当的室内温度，如果室温调节开关位于CONT位置，则空调器将与室温无关而持续送风运转。

2，要定期清洁空气过滤器，过滤器如果被堵塞会减小风量和降低运转效率，应每隔两星期清洁一次过滤器。

3，正确地调节风向，把风向调节成自动摆动送内风，可获均匀的室温。

4，尽量在必要时开动空调器，充分地利用定时器，使空调器仅仅在必要时才运转，比如说人睡眠以后，空调器也应当容休息，同时也有利于身体健康。

5，尽量不要让阳光和外界空气（特别是热风）进入空调区域，窗户要用窗帘或百叶窗遮挡阳光，门要随手关闭。

空调滤芯的作用大家都知道，就是过滤进入车厢的空气，使我们呼吸的空气保持清新干净。有人还说我们到室外呼吸空气也不需要过滤，空调干嘛还需要过滤才让我们呼吸。这是因为鼓风机运转产生的吸力是比较大的，进风口的面积又比较大，进风口周围只要有点棉絮、灰尘等，都会给吸进来，到了车内空间狭小，空气流通性差，灰尘等被我们呼吸进身体的概率就比较大。也就是说如果不过滤，有可能车内的空气质量要比车外还差。希望能帮助到你。

三、阿波罗13号是什么时候发生故障

1970年4月11日，“阿波罗13号”载着3名美国宇航员升空，踏上了飞往月球的旅程。42岁的罗威尔和36岁的海斯计划在4月15日登陆月球，而另一位宇航员指令舱驾驶员斯威格特是临时替换被怀疑是感染天花病毒的托马斯。马丁利（2年后担任阿波罗16的时令舱驾驶员到达了月球轨道）而成行的。

那时候，罗威尔是全世界第一位第4次进入太空的宇航员老手，同时他也宣布这将是他退役前的最后一次太空飞行。

起初2天，飞行任务一切顺利。但4月13日夜，当“阿波罗13号”离地球32万公里时，正当3名宇航员正在指令舱中进行一系列的检修工作，突然飞船指令舱后部的服务舱氧气箱发生了爆炸，之后飞船燃料电池开始停止工作，电力系统逐渐失灵，指令舱氧气储量开始迅速下降。--- 原来“阿波罗13号”服务舱的2号液氧箱发生了爆炸，摧毁了指令舱中的生命支持系统、导航和电力系统，并在飞船的外壳上炸出了一个洞！

爆炸发生后，阿波罗13号登月已不可能，但在飞船已经几乎抵达月球的时候中途返航也是不可能的，指令舱内的氧气和电力必须节省下来供几天后的将来飞船返回到地球轨道并着陆时使用。因此，控制中心和机组决定3名宇航员临时放弃指令舱，转而利用原设计只能容纳2人的登月舱“宝瓶座”，进入环绕月球轨道后再启动发动机返回地球，这时候，登月舱成了机组生还的救命稻草。

然而，利用登月舱逃生的地面演练虽然实现作为例行程序做过一些，但宇航员对于轨道计算，生保系统维护，登月舱发动机月球逃逸等事先的准备并不够，毕竟没人想到过会发生这样的事故。登月舱被激活后。机组进入了登月舱，并且重新进行了飞航程序输入和轨道校正，阿波罗13号进入的月球背面的轨道。

据罗威尔回忆，当他操纵飞船飞到月球另一面时，他看到海斯和斯威格特正趴在“宝瓶座”登月舱的窗户上，像旅游者一样激动地朝外面拍摄月球的照片。洛威尔说：“我怀疑地盯着他们，说：‘如果我们下一步操纵错了，你们的照片永远都没机会洗出来！’可他们却说：‘你以前已经来过这儿，可我们是第一次来！’” -- 作为NASA最出色和飞行经验最丰富的宇航员，罗威尔在1968年12月圣诞节的前夜曾经和阿波罗8号的另外2位宇航员到达过环绕月球的飞行轨道，当时，那是人类第一次到达月球上空。

为了节省电力，宇航员们作出了一个危险的决定，关掉飞船上的计算机、导航系统和其他电力设备，让飞船的电流消耗量降低到12安培――只相当于一个家庭搅拌机使用的电量。尽管他们穿上了宇航靴和剩余的内衣裤，仍然冻得无法入睡。另外，登月舱中的小型空气过滤器无法处理3名宇航员排出的大量二氧化碳气体，在地面控制中心的验证和指导下，宇航员临时用用一些黏性胶带、一块从飞行手册后面撕下的纸板以及从他们太空内衣裤上扯下的一些塑料片，做成了一个帮助空气过滤器更有效工作的粗糙适配器，登月舱的空气最后终于从毒性状态回到了清洁状态。

4月14日，登月舱发动机成功地完成了月球轨道逃逸点火操作，飞船开始踏上回家之旅。在环绕月球飞行期间，阿波罗13号创造了人类飞行最远纪录，当他们在月球背面飞行时，离地球的距离超过了40万公里。

4月17日，飞船终于回到了地球上空。在罗威尔和他的机组成员重新进入指令舱，抛弃为他们立下不朽功勋的宝瓶座登月舱，并且和满目创伤的服务舱脱离时，飞行进入了尾声，也是最关键的再入大气层和降落的时刻。经过几天的关闭，人们起初对于指令舱能否重新完全激活，电力和氧气等还存在疑虑，但罗威尔报告指令舱设备显示良好。

1970年4月17日，阿波罗13号安全地穿越了大气层，3个红白降落伞带着指令舱安全降落在了太平洋中。