pqs过滤器等级？

一、pqs过滤器等级？

1、Q级：主管路过滤器。

能除去大量的液体及3μm以上固体微粒，达到最低残留油分含量仅5ppm，有少量的水分、灰尘和油雾。用于空压机，后部冷却器之后，其它过滤器之前，作一般保护之用；用于冷干机之前，作前处理装置。

2、P级： 空气管路过滤器。

能滤除小至1μm的液体及固体微粒，达到最低残油分含量仅0.5ppm，有微量水分、灰尘和油雾。用于A级过滤器之前作前处理之用；冷干机和吸干机之后，进一步提高空气质量。

3、S级：超高效除油过滤器。

能滤除小至0.01μm的液体及固体微粒，达到最低残油含量仅0.001ppm，几乎所有的水分、灰尘和油都被去除。用于H级过滤和吸干机之前，起保护作用，冷干机之后，确保空气中不含油。

二、怎样选择好的压缩空气过滤器？

压缩空气过滤器的作用是滤去压缩空气中的灰尘、杂质、并将空气中的水分分离出来。过滤度是指允许通过的杂质颗粒的最大直径。常用的规格有5-10um，10-20um，25-40um，50-75um四种，需要精过滤的还有0.01-0.1um，0.1-0.3um，3-5um四种规格。

质量好的压缩空气过滤器，DPC认为应具备下列一些特征：

（1）首先过滤效率更高，一般应能达到99.99%以上；同时阻力小，保证过滤气体压力、流量变化不大；

（2）滤材本身要具备一定的机械强度。不仅能够承受一定的压力，而且能够耐气流的冲击，在动态气流中不破裂、不起毛、不掉渣，不发生氧化或表层剥离的现象；

（3）滤材的寿命长，清洗、更换更方便；

（4）过滤装置壳体、滤芯支持结构合理，不仅仅能承受压力，而且严密性良好，内壁光滑，使得液滴、固体粒子不易在表面滞留，而且磨阻损耗极低，在气流冲刷下，不会产生金属粒子。

（5）经济、实惠是一个重要的因素，因此性价比要适当。

压缩空气过滤器选型方法： 1、选择过滤器的类型。根据过滤对象的不同，选择不同类型的过滤器。比如，在干燥机前部的过滤器，须选择初过滤器过滤压缩空气中的液态水、油类及杂质；安装在干燥机后端的过滤器，则应选择高精度过滤器来过滤压缩空气中的粉尘。 2、按所需处理的空气流量QV（换算成标准状态下）选择相应规格的过滤器。所选用的过滤器额定流量QO与实际处理流量Qr之间应有如下关系：Qr≤QO。

三、涂布机空气过滤器有哪几种类型？

涂布机空气过滤器可以分为初效、中效及高效等类型;

其中用的高效过滤器一般都要求为耐高温；

Rfilter长期给华阳，北人及部分进口涂布机设备配套空气过滤器，对这方面也比较有经验，下面就引用部分介绍供大家参考：

(1)初效空气过滤器

常用人造纤维滤材制成，外框是由坚固、防潮硬纸框制成。在正常的操作环境下不会变形、破裂、扭曲。此外框前后以对角线固定滤材。滤材与外框紧密的黏合外框防止气漏产生。

初效过滤器主要适用于空调与通风系统初级过滤、洁净室回风过滤、局部高效过滤装置的预过滤，主要用于过滤5um及以上粒径的尘埃粒子，使用计重法测试。也用于多级过滤系统的初级保护。过滤材料有无纺布，尼龙网，铝波网，不锈钢网等，无纺布滤料出风面经过光整处理，防止无纺纤维断裂飞散造成二次污染。

(2)中效空气滤器

由人造纤维及镀锌铁所组合而成。有各种效率可供选择，包括40%―45%、60%―65%、80%―85%及90―95%，法兰由镀锌铁组成。此系列产品可应用于工、商业、医院、学校、大楼和其它各种工厂空调设备，也可以安装于燃气轮机入风口设备或电脑室，以延长设备使用寿命。

(3)耐高温高效空气过滤器

耐高温高效空气过滤器一般要求耐高温250度左右，效率高，阻力低，容尘量大，广泛应用于航天、航空、电子、制药、生物工程等领域。是涂布机配套空气过滤器中的核心部件。

四、空气滤清器一般多长时间换一次?

汽车行驶15000公里或一年左右需要更换一次空气滤芯。

具体更换周期取决于汽车的使用情况和车辆环境。如果汽车经常在多尘或多雾的条件下行驶，更换周期应缩短，每10000公里更换一次。平时要养成定期检查，及时保养的习惯。

汽车空气滤清器是去除汽车空气中微粒杂质的装置。汽车空调过滤器能有效减少污染物通过暖通空调系统进入汽车，防止吸入有害污染物。汽车空气滤清器安装在化油器或进气口的前面，用来过滤进入汽车发动机的空气。汽车发动机在整个运转过程中需要吸入大量的空气，空气中有很多尘粒。如果空气滤清器没有过滤，会导致活塞杆组和气缸加速损坏。如果非常大的颗粒进入活塞杆和气缸之间，将会导致发动机拉缸。汽车空气滤芯还有过滤掉空气中的灰尘和杂质的作用，保证一定量的清洁干燥的气体加入气缸。综上所述，汽车行驶15000公里或12个月左右需要更换一次空气滤芯。

2万公里更换一次。

实际上空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区的风沙大、尘土多，建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换。

当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗，在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。

产品特点

现代汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%）。

灰尘的透过率仅为0.1%―0.3%；二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。

用好纸芯空气滤清器的关键是保持其密封性能，不让未经过滤的空气从旁路进入发动机气缸。

空气滤清器也就是我们经常说的“空滤”，换空气滤清器是保养中很基本的项目了。对于不同的汽车更换周期自然是不相同的，所以没有一个很绝对的标准，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长期行驶于高速公路的车辆上，它可以使用3万公里甚至更长才更换一次;而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说，它可能两个月内就要更换了。当然了 这两种情况都是比较极端的，对于普通的城市车辆来说，每年或每2完公里更换一次空气滤清器是比较合适的。

当然车辆行驶的时间或里程，这些只是参考值，最终决定空气滤清器是否需要更换的因素是:它是否已经无法让足够的空气通过了。空气滤清器要保证过滤掉空气中的杂质，同时让足够的空气进入发动机。

这里需要说明的是，实际上工作了一段时间后的空气滤清器要比新的空气滤清器效率更高。这是因为空气滤清器已经吸附的那些杂质可以帮助它去捕获更多的微小的灰尘。最终空气滤清器还是会因为积聚了太多的灰尘而影响到发动机的运转。这时车辆会出现燃油经济性、动力性和排放逐渐恶化的趋势，直到你换个新的空气滤清器。

提示一点看上去很脏了的空气滤清器，并不代表它已经不能正常工作了，所以是否需要更换还要根据车辆的状况来定。

首先给大家介绍一下空气滤芯，空气滤芯其实就是过滤器，跟我们平时戴口罩是一样的。发动机在工作中要吸入大量空气，如果空气不经过过滤，空气中悬浮的颗粒物被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，能保证气缸中进入足量、清洁的空气。

一般来说，厂家保养手册上面都会说明空气滤芯的更换周期，所以我们只要看自己爱车的保养手册就可以了。大部分车的空气滤芯器建议10000-15000公里更换一次，因为时间久了空气滤芯堵塞会影响发动机的进气量，从而使发动机内空燃比发生变化，从而影响燃烧过程，容易出现发动机内部积碳、怠速不稳、动力下降、油耗增高等等问题。有些地区的风沙大、尘土多，建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换。而在一些空气相对干净的城市中，则可以适当的延长更换周期。

为了保持空气滤清器的正常持续工作，它需要定期更换保养。理想情况下，建议您每2万公里或12个月更换一次，如果您的车子使用环境比较恶劣，比如尘土飞扬，空气环境污染严重等，则需要缩短更换时间。