国三车什么时候淘汰？

从2017年开始淘汰。
国三车的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据，2017年要求淘汰排放不达标的国三车。而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。
对于不达标的车，经维修仍无法满足排放限值的，由交通注销运输证。目前国内常见能让国三车烟度值达标的技术主要有安装DPF和加装水助动机。




扩展资料

国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。
车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

参考资料
国三标准_百度百科

怎样选择合适的尾气处理装置是什么

1. 目前车辆装尾气处理装置主要是由于检查部门对尾气排放检查严格，尾气排放检查主要以尾气烟度值排放检查为主，对于烟度值检测不达标的车，经维修仍无法满足排放限值的，由交通注销运输证。
2. 目前国内常见改善柴油机排放黑烟的技术主要安装DPF和加装水助动机。尤其水助动机技术，是山东省在2013-2015年黄改绿推荐的一种技术。是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，减少不完全燃烧的析碳行为，起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。目前山东、河北、吉林等省市，已进行大面积安装。

汽车排气装置

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化